路燈控制系統(tǒng)
2019/1/21 8:29:43??????點擊：
路燈控制系統(tǒng)
-2 次。這樣，每次調(diào)整時需要留出約 15 分鐘余量，即提前 15 分鐘亮，推遲 15 分鐘關(guān)，合計約為 30 分鐘。這樣在每一次調(diào)整周期內(nèi)平均每日多開燈 30 分鐘左右，這無疑浪費能源。通過設(shè)備節(jié)能：直接節(jié)電效益達30%以上，平均節(jié)電率達30-40%；
路燈控制系統(tǒng)工作原理：
1.EH100集中控制系統(tǒng)
通過監(jiān)控中心和現(xiàn)場遠程分布式RTU，借助強大GPRS/CDMA移動通訊網(wǎng)絡(luò)，完成對市政路燈的遠程控制、遠程調(diào)光、遠程監(jiān)視、遠程實時動態(tài)管理（遙測），簡稱無線“四遙”集中監(jiān)控。2.EH120單燈控制系統(tǒng)
通過監(jiān)控中心和現(xiàn)場遠程分布式RTU，借助強大的GPRS/CDMA移動通訊網(wǎng)絡(luò)，完成對市政路燈的每一盞燈的遠程控制 、遠程調(diào)光、遠程監(jiān)視、遠程實時動態(tài)管理（遙測），簡稱無線“四遙”單燈監(jiān)控。路燈控制系統(tǒng)社會效益：
1、路燈狀況：
點多，面廣，路燈設(shè)施陳舊且分散，燈具數(shù)量總類多，設(shè)施維修費用高；每年投入由于人工巡檢及更換燈具所產(chǎn)生的人工機具車輛等不少費用！本身路燈所下屬編制人員就少，加上每天的人工巡查工作量重，效率低，成本高，在國內(nèi)屬于路燈低級的人工管理水平。2、增加路燈控制系統(tǒng)實現(xiàn)路燈的“管控營”一體化：
將燈聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能技術(shù)結(jié)合，建設(shè)數(shù)字化節(jié)能城市，一步到位，將大大減少今后的管理維護工作量，節(jié)約人工，提高管理效率：將路燈的巡查管理交有計算機系統(tǒng)自動完成，每天自動生成故障報表，并且故障自動報警到值班人員的手機上，因此大大提高管理水平和管理效率，也是市政路燈管理上升到一個新的高度和水平，同時節(jié)約人工,節(jié)約車輛的運行、維護費用，對國家發(fā)展低碳經(jīng)濟，節(jié)能減排也起到積極推動作用。3、產(chǎn)生直接的節(jié)能節(jié)電效益：
通過管理節(jié)能：直接節(jié)電效益約10%以上；智能監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)約人工、管理費用、車輛巡檢費用，智能監(jiān)控系統(tǒng)還通過如地球經(jīng)緯時鐘等綜合智能管理手段實現(xiàn)節(jié)電率10%以上。原有鐘控方式運行時，需要定期調(diào)整鐘控器的開光燈時間設(shè)置，限于人力，調(diào)整周期不能太短，一般每月 1-2 次。這樣，每次調(diào)整時需要留出約 15 分鐘余量，即提前 15 分鐘亮，推遲 15 分鐘關(guān)，合計約為 30 分鐘。這樣在每一次調(diào)整周期內(nèi)平均每日多開燈 30 分鐘左右，這無疑浪費能源。通過設(shè)備節(jié)能：直接節(jié)電效益達30%以上，平均節(jié)電率達30-40%；
4、杜絕白天非正常亮燈節(jié)電：
根據(jù)路燈行業(yè)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，平均每月需要大量的人力物力排查白天非正常亮燈故障，每年可減少數(shù)目相當(dāng)?shù)?/span>開支。更多路燈控制和路燈控制器等資訊請參考路燈官網(wǎng)：http://khhotel.cn
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